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▲汽車用LED作為頭燈很常見買房 貸款 現金,但在125cc機車上才慢慢要開始流行。

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記者張慶輝/專題報導

原因五:配備

上一篇介貸款利率試算excel票貼利率紹了平價機種的現況,這回就來探討為何運動機種漲破8萬。前篇曾提過,5期環保實施後,全面改採噴射供油使價格小漲,但這絕非破8萬的主因,反而是在追求更多性能的同時,也引發了無止盡的配備戰爭,讓價格一步步向上攀升,造就125級距市場的「M型化」現象。

就因為排氣量不變,車廠必須盡可能在有限的125cc當中,進一步壓榨出更多動力,無論是導入新的進排氣科技、引擎構造的改變、又或者是供油技術與精準度的提升,這些變化都會使成本上升,自然會反應在售價上。

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原因一:車架

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▲排氣量維持在125cc的前提下,自然得花更多心力去榨出動力。

▲在追求操控樂趣的同時,125cc運動級距也開啟了配備大戰。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

▲小小一塊儀表要塞進這麼多功能,成本提升在所難免。

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原因三:動力

玩車人常說「跑得快也要停得下來」,過去主流的單邊雙活塞、搭配200mm碟盤,現在早已不復見,更大尺碼的碟盤、多活塞甚至輻射卡鉗,都是目前運動機種上的常見配備,後輪碟煞也成了「業界標準」,部分車種還有ABS供選擇,更強大的制動能力,才能對應更快的車速。



原因四:照明

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▲多活塞卡鉗與大尺碼碟盤早已見怪不怪,後輪碟煞也默默的成了「業界標準」。

汽車採用LED照明科技的比例越來越高,現在在機車上也慢慢增加,除了尾燈、日行燈外,也有部份機種已將頭燈換上LED,除了有更好的照明效果,也附加了省電與小型化的優點,這對於斤斤計較的運動機種來說,也有一定的助益。

車架就像是人的骨骼一般,有強健的車架,在極限操駕時才有更穩定的表現,近年來各車廠運用各種先進科技,富邦銀行二胎房貸無論是設計、材質或製造工法,都和過去大不相同,就像KYMCO的Racing S,率先同級採用液壓成型車架,大幅增加剛性與韌性,創造出宛如重車般的精準操控。



現在機車的配備越來越眼花撩亂,很多功能是以前根本沒有的,以PGO AlphaMax的儀表來說,除了基本的時速、里程、油量以外,還有光導式LED轉速表,中間的LCD螢幕,也能顯示引擎等相關資訊,加入這麼多複雜功能後,光一個儀表的成本,就是過去的兩倍以上,但在主打配備的運動級距上,為了「輸人不輸陣」,這些也就成了「必要配備」。

總結來說,現在的運動機種與10年前相比,早就已經大大不同,這當中許多新奇科技與配備不斷出現,加上前後碟煞與12吋輪胎成為一致標準,進化的同時價格也水漲船高,不過對於會選購此級距的消費者來說,這些配備又相當吸引人,只要能夠符合需求,也只能說「一分錢一分貨」。

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▲KYMCO Racing S的液壓成型車架,放眼同級無人能敵。

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